طراحی و شبیه سازی کنترل سرعت ترکیبی فازی lqr بر روی سیستم سروالکتروهیدرولیک

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده برق و کامپیوتر
  • نویسنده فرشته پلویی
  • استاد راهنما مریم ذکری مهدی علیاری
  • تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
  • سال انتشار 1389
چکیده

کنترل کننده های کلاسیک با ساختار ثابت، نمی توانند در گستره ای از تغییرات نقاط کار سیستم به خوبی جوابگو باشند. به کارگیری همزمان دو کنترل کننده از دو خانواده مهم کلاسیک و هوشمند در استراتژی های کنترل کننده های ترکیبی بسیار مورد توجه است، زیرا باعث تقویت هدف کنترلی هم در زمان گذرا و هم در زمان ماندگار می گردد. همچنین به کارگیری این دو کنترل کننده به طور موازی و همزمان قابلیت انعطاف بیشتری را در ساختار کنترل کننده و طراحی به منظور نیل به اهداف کنترلی نظیر ردیابی، حذف اثر اختلال و مقاوم بودن در برابر عدم قطعیت های پارامتری سیستم فراهم می آورد. به کارگیری یک کنترل کننده کلاسیک lqr همزمان در کنار کنترل هوشمند و به مرور خارج کردن کنترل lqr و جایگزینی آن توسط کنترل کننده هوشمند ایده موفقی می تواند باشد. برای پیاده سازی این ایده و بررسی عملکرد آن از یک مدل پرکاربرد در صنعت به نام موتورهای الکتروهیدرولیک به منظور کنترل سرعت آن استفاده شده است، که هدف، بهبود در عملکرد پاسخ سیستم (کنترل سرعت) بوده است. سیستم های سروالکتروهیدرولیک به دلیل عملکرد مناسبشان در گشتاور اینرسی بار بالا، دستیابی سریع به پاسخ و نیز دقت بالا، در محدوده وسیعی از کاربردهای صنعتی مدرن مورد استفاده قرار می گیرند. نمونه هایی از این کاربردها شامل کنترل ربات های صنعتی، ماهواره ها، شبیه سازهای پرواز، توربین های صنعتی، سیستم های تعلیق فعال و بسیاری کاربردهای نظامی می باشند. در این تحقیق، روشی ترکیبی براساس کنترل فازی-عصبی ممدانی و کنترل کننده کلاسیک lqr برای بهبود کنترل سرعت در سیستم سروالکتروهیدرولیک صورت می پذیرد. این ساختار ترکیبی، مشابه ساختار آموزش خطای پسخور می باشد. در این راستا هدف، بهره گیری به صورت همزمان از ویژگی های کنترل فازی-عصبی و کنترل lqr است. ابتدا کنترل کننده کلاسیک lqr مناسب طراحی شده و کنترل سیستم را برای رسیدن به سرعت مناسب برعهده می گیرد، سپس کنترل کننده هوشمند به وسیله کنترل کننده کلاسیک lqr آموزش می بیند و کار کنترل را به صورت مشترک با کنترل کننده کلاسیک برعهده گرفته و به تدریج آن را از حلقه کنترلی خارج می کند. کنترل کننده فازی عصبی ممدانی با بکارگیری توأم دو خاصیت یادگیری شبکه های عصبی و استنتاج سیستم های فازی، از مزایای هردو در رسیدن به اهداف کنترلی بهره می گیرد، لذا از این نوع کنترل کننده به عنوان کنترل کننده هوشمند استفاده می کنیم. کنترل کننده ترکیبی فازی lqr طراحی شده برای کنترل سرعت سیستم سروالکتروهیدرولیک در عین سادگی در طراحی، پاسخ خوب و عملکرد مناسب، قادر است به خوبی اهداف کنترلی نظیر ردیابی ، حذف اثر اختلال ومقاوم بودن در برابر عدم قطعیت های پارامتری سیستم را برآورده سازد.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

طراحی و شبیه سازی کنترل کننده مٌد لغزشی- فازی در سیستم تنظیم توربین آبی

سیستم تنظیم توربین آبی یک سیستم دینامیکی پیچیده غیرخطی و متغیر بازمان با مشخصه غیرحداقل فاز است و نقش مهمی در کنترل فرکانس و توان خروجی واحد تولید برقآبی دارد. کنترل مد لغزشی یک روش کنترل مقاوم با فیدبک حالت است که ساختار آن برای رسیدن به عملکرد مطلوب تغییر پیدا می­کند. در این مقاله کنترل کننده مٌد لغزشی ارائه شده که در آن پدیده چترینگ حاصل از مدل لغزشی با استفاده از کنترل فازی به حداقل می­رسد و...

متن کامل

بکارگیری ایده آموزش پسخورد خطا برای کنترل سرعت سیستم سروالکتروهیدرولیک با استفاده از روش لاگور

در این مقاله کنترل کننده جدید لاگور برای کنترل سرعت سیستم سروالکتروهیدرولیک پیشنهاد شده است. در این کنترل کننده روش آموزش پسخورد خطا با ایده Tracking، برای کنترل سیستم سرو به کار گرفته شده است. کنترل کننده پیشنهادی توانسته است با یک سیگنال کنترلی مناسب و در کمترین زمان نشست نسبت به روش‌های پیشین به اهداف کنترلی دست یابد. نتایج به دست آمده با کمک شبیه‌سازی معادلات غیر خطی سیستم در محیط مطلب (MAT...

متن کامل

بکارگیری ایده آموزش پسخورد خطا برای کنترل سرعت سیستم سروالکتروهیدرولیک با استفاده از روش لاگور

در این مقاله کنترل کننده جدید لاگور برای کنترل سرعت سیستم سروالکتروهیدرولیک پیشنهاد شده است. در این کنترل کننده روش آموزش پسخورد خطا با ایده Tracking، برای کنترل سیستم سرو به کار گرفته شده است. کنترل کننده پیشنهادی توانسته است با یک سیگنال کنترلی مناسب و در کمترین زمان نشست نسبت به روش‌های پیشین به اهداف کنترلی دست یابد. نتایج به دست آمده با کمک شبیه‌سازی معادلات غیر خطی سیستم در محیط مطلب (MAT...

متن کامل

طراحی و شبیه سازی ترکیبی سیستم پویای حمل‌و‌نقل عمومی برون‌شهری با استفاده از سیستم استنتاج فازی مبتنی بر شبکه عصبی و الگوریتم دیکسترا

امروزه نقش و سهم چشم­گیر حمل‌و‌نقل در برنامه های توسعه پایدار انکارناپذیر و قابل تأمل است. بسیاری از صاحبنظران معتقدند که هرچه حمل­و­نقل کارآمدتر باشد، توسعه فراگیرتر است. در­مقابل، ناکارآمدی سیستم حمل­و­نقل، عوارض جدی محیطی همانند آلودگی هوا و پیامدهای منفی اجتماعی و اقتصادی را به دنبال خواهد داشـت. در این راستا، هدف از پژوهش حاضر، طراحی و شبیه­سازی سیستم پویای حمل‌و‌نقل عمومی برون­شهری با است...

متن کامل

طراحی کنترلرهای مود لغزشی و lqr روی سیستم تهویه مطبوع

در این مقاله، مدل غیر خطی سیستم تهویه مطبوع در مد سرمایشی با استفاده از بالانس معادلات جرم و انرژی استخراج و در فرآیند مد ل سازی، تمامی اجزای سیستم جداگانه مدل شدند. جهت بررسی اعتبار مدل سازی انجام شده، نتایج به دست آمده از سیستم شبیه سازی شده با اطلاعات سیستم واقعی و همچنین با سایر تحقیقات مشابه مقایسه شده که نشان از اعتبار مدل سازی انجام گرفته است. همچنین مدل غیر خطی سیستم با استفاده از روش خ...

متن کامل

مدل سازی سیستم کنترل سرعت قطار الکتریکی با لحاظ لغزش چرخ بر روی ریل

از آنجا که حمل و نقل ریلی یکی از امن ترین و پاک ترین شیوه های حمل بار و مسافر است لذا تحقیق بر روی بهبود عملکرد زیر سیستم های آن می تواند موضوعی در راستای نیاز صنعت باشد. یکی از مهم ترین زیر سیستم های هر وسیله نقلیه ای بخش محرکه آن است. حرکت بر روی ریل به دلیل صیقلی بودن چرخ و ریل، به میزان بسیار کمتری از انرژی نسبت به حرکت خودرو بر روی سطح آسفالت نیاز دارد. لیکن کم بودن اصطکاک سبب در جا چرخیدن...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده برق و کامپیوتر

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023